车事说/保时捷们的自救式觉醒

近日，为应对挑战，保时捷启动全面重组计划：2029年前削减1900个岗位及2000个非续约岗位，追加8亿欧元投入研发与电池技术，并调整管理层。中国策略转向“质大于量”，优化经销网络至2027年缩减至约100家，并加强本地研发，成立技术部门并投资智能驾驶技术。2024年保时捷全球净利润同比骤降30.3%至36亿欧元，全球销量同比减少3%至31万辆。中国成大拖累，锐减28%至5.7万辆。

豪华品牌们动作频频。

车狂君也关注到，玛莎拉蒂11日宣布取消推出电动版MC20跑车。出于商业前景考虑，用他们负责人的话来说，“在可预见的未来，他们还没准备好转向纯电动汽车”。

3月11日零跑透露，正与法拉利商讨零部件及其他方面相关合作。

这些的背后，折射出豪华品牌在电动化转型与市场双重压力下的困境，特别是在很关键的中国市场。销量断崖式下滑暴露其品牌的电动化产品迭代与本土化不足的短板。

尽管像保时捷加码研发与智驾投资，但“保时捷们”最需高效提速。缩减销售网络、聚焦高线城市的策略虽可短期降本，但可能削弱市场渗透力。变革加剧，传统豪门们的转型成效将决定未来！

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